İçeriğe geç
Kalite & Tedarik

Fındık Kabuğunda Karadeniz Hattı: Ordu, Giresun, Düzce, Sakarya, Samsun

Fındık kabuğu Karadeniz kıyı kuşağındaki kırma hattından çıkar. Doğu ve batı kanadın farkı, kırım takvimi, yükleme noktasının navluna etkisi ve il adı yerine sorulması gereken üç şey.

Fındık Kabuğunda Karadeniz Hattı: Ordu, Giresun, Düzce, Sakarya, Samsun

Kabuk soran alıcıların sık sorduğu sorulardan biri şu: “Mal hangi ilden geliyor?” Fındık kabuğunda cevap çoğunlukla aynı coğrafyaya çıkıyor — Karadeniz kıyı kuşağı. Ama il adı, alıcının aslında öğrenmek istediği şeyi tek başına söylemiyor. Bu yazı hattın nasıl çalıştığını ve il adının yerine hangi soruların işe yaradığını anlatıyor.

Kabuk neden bu hattan çıkıyor?

Fındık kabuğu bahçeden toplanan bir mal değil; içi alınırken geriye kalan kısım. Yani kabuğun haritası fındığın değil, kırmanın haritasıdır. Kırma hatları da fındığın yoğun toplandığı kıyı kuşağında kümelenmiş durumda; kabuk da doğal olarak orada birikiyor. Hangi kabuk kaleminin hangi bölgeden çıktığını Türkiye’nin kabuk kaynak haritası yazısında topluca ele almıştık.

Beş il, tek hat

Ordu ve Giresun hattın doğu kanadı sayılır; kırım burada yoğundur, dönem içinde çıkan hacim yüksektir. Düzce ve Sakarya batı kanattır; buradan çıkan mal sanayi bölgelerine ve batı limanlarına daha yakın düşer. Samsun ikisinin arasında durur, hem kırım hem çıkış tarafında bağlantı noktasıdır.

Alıcı açısından bu beş il ayrı ayrı pazarlar değil, tek bir tedarik hattının kanatlarıdır. Aynı hafta içinde iki ayrı ilden birbirine yakın nitelikte mal çıkabilir. Hangi ilden yükleneceği çoğu zaman kalitenin değil, o gün elde bulunan parti ile teslim noktasının mesafesinin sonucudur. Biz de alıcıya il adı üzerinden değil, o dönem hatta ne olduğu üzerinden cevap veriyoruz: malı kaynağından seçmek, ilini söylemekten daha çok iş görüyor.

İl adı bir kalite ölçüsü değildir

Aynı ilde çalışan iki ayrı kırıcının malı birbirinden belirgin biçimde farklı olabilir: parça yapısı, tazeliği, kuruluğu bir olmaz. Bu yüzden “Giresun malı” ya da “Sakarya malı” demek, alıcıya kalite hakkında sanıldığı kadar bilgi vermez. Ticarette 1. kalitenin hangi dört ölçütün toplamı olduğunu fındık kabuğunda 1. kalite yazısında ayrıntılı anlatmıştık.

Takvim: hasat bir, kırım başka

Hasat yaz sonunda tamamlanır, ama kabuk çıkışı kırım takvimine bağlı olduğu için sonbaharda hızlanır; kışa doğru sevkiyat büyük ölçüde beklemiş maldan yürür. Sezonun başında kırımdan yeni çıkmış mal daha derli toplu bir parça yapısı gösterir; arzın daraldığı aylarda elde kalan yığın genellikle daha uzun süre beklemiştir. Talebin kışın artması, çıkışın ise sonbaharda yoğunlaşması alıcı için tek bir sonuç doğurur: yıllık ihtiyacı tek bir aya yığmak yerine döneme yaymak. Beklemiş malın parça yapısında ne değiştiğini kabukta tozlu ile tozsuz farkı yazısında ele almıştık.

Parti bütünlüğü: yük tek kaynaktan tamamlanır

Hattın geniş olması, bir aracın birkaç yerden doldurulabileceği anlamına gelmez. Bizim çalışma biçimimizde bir yükün parti bütünlüğü korunur: numunede görülen mal ile inen mal arasındaki farkın en sık sebebi, farklı kaynakların aynı kasada buluşmasıdır. Bu yüzden yük tek sevk olarak planlanır, cins ve kaynak karıştırılmaz.

Bunun bir de dürüst tarafı var: bazı dönemlerde istenen nitelikte parti tek kaynaktan tamamlanamaz. O zaman alıcıya “şu an bu iş için doğru mal elimizde değil” demeyi, yükü toparlayıp riski teslim gününe ertelemeye tercih ediyoruz.

Yükleme noktası navlunu değiştirir

Aynı mal, hattın doğu ucundan ya da batı ucundan yüklendiğinde alıcıya farklı maliyetle iner. Yurt içine giden yükte mesafe doğrudan navluna yazılır; ihracatta ise hangi limandan çıkılacağı ve konteynerin nerede yükleneceği hesabı değiştirir. Taşıma seçeneklerinin çerçevesi nakliye ve lojistik sayfasında, ihracat tarafındaki ayrıntı ise Türkiye’den fındık kabuğu ihracatı yazısında duruyor.

İl adı yerine sorulacak üç şey

Mal ne zaman kırımdan çıkmış? Tazelik, parça bütünlüğünü il adından daha iyi anlatır; aynı ilin malı, iki ay arayla iki ayrı görüntü verebilir.

Yük tek kaynaktan mı tamamlanacak? Bir aracın farklı kaynaklardan doldurulması, numuneyle inen mal arasındaki farkın en sık sebebidir.

Ambalaj ve yükleme noktası ne? Dökme mi, çuval mı, big bag mı — bu karar hem araca giren miktarı hem maliyeti değiştirir; tartı ve nem şartının baştan yazılı olması da teslim gününde pazarlık açılmasını önler.

Neden il il ayrı sayfa yok?

Çünkü alıcı için anlamlı birim il değil, parti. Şehir şehir liste çıkarmak arama motorunda yer kaplar ama soran kişiye yanlış bir seçim duygusu verir: sanki Ordu malı ile Düzce malı iki ayrı ürünmüş gibi. Hattın tamamına tek sayfadan bakmak gerçeğe daha yakın.

Talep için

Ürünün genel çerçevesini fındık kabuğu sayfasında bulabilirsiniz. Ne kadar, hangi ambalajla, hangi teslim noktasına — bu üç bilgi geldiğinde o dönem hatta ne olduğu üzerinden konuşulur. Talebinizi iletişim sayfasından iletebilirsiniz.

WhatsApp’tan yazın Hemen arayın

Yurt içinde tır, ihracatta konteyner bazında sevk ediyoruz; daha küçük lotlar da değerlendirilir.

Big bag ve çuval ile sevk edilir; sevkiyat planı miktara göre yapılır.

Ambalaj ve sevkiyat planı miktara göre değişir.

Ambalaj

Teklif hazırlayabilmemiz için teslim yeri ve yaklaşık miktar gerekiyor.

Bu miktar sürekli mi?

Telefon zorunlu; e-posta isteğe bağlı — WhatsApp’a bakamadığımızda da dönebilelim diye.

Ne zaman almayı planlıyorsunuz?
Sıfatınız

Tedarik tekliflerini konum, ürünün durumu ve süreklilik açısından değerlendiriyoruz. Bu formda fiyat verilmez; uygun bulduğumuz teklifler için biz sizi arıyoruz.

Numune ve kargo bedeli alıcıya aittir.
Dönüş şeklini siz seçin

* zorunlu alan · Bilgileriniz yalnızca talebinizi yanıtlamak için kullanılır.