Первый вопрос, с которым обычно сталкивается экспортный покупатель, закупающий товар в Турции, на этапе предложения: вы хотите FOB или CIF? Обе аббревиатуры описывают условие поставки Инкотермс; то, что вы выберете, определяет не только цену, но и то, кто несёт ответственность за фрахт, кто несёт нагрузку по страхованию и когда риск переходит из рук в руки. В этой статье объясняется, что означают эти два условия поставки в контейнерной экспортной сделке и когда каждое из них больше подходит покупателю.

Что такое Инкотермс и почему они важны?

Инкотермс — это правила условий поставки, установленные Международной торговой палатой (ICC) и принятые во всём мире. Когда в контракте написано «FOB Измир» или «CIF Джебель-Али», многие детали — кто платит за фрахт, кто организует страхование, когда риск переходит к покупателю — устанавливаются автоматически. Этот общий язык означает, что покупатели и продавцы в разных странах понимают одно и то же.

Для продуктов, отгружаемых контейнерами или навалом, таких как скорлупа, биотопливо и промышленный гранулят, два наиболее часто встречающихся условия — это FOB и CIF. Оба являются правилами, специфичными для морского и внутреннего водного транспорта, и оба основаны на принципе, что поставка считается завершённой на борту судна.

Что такое FOB? Где переходит ответственность?

FOB (Free On Board / свободно на борту) — это условие поставки, при котором продавец выполняет своё обязательство, как только товар погружен на судно, назначенное покупателем, в согласованном порту отправления. Иными словами:

Ответственность продавца: подготовка продукта, экспортное таможенное оформление, внутренняя перевозка до порта и физическая погрузка товара на судно.
Ответственность покупателя: морской фрахт, страхование перевозки (не организуемое продавцом), разгрузка в порту прибытия и всё, что после этого.
Переход риска: риск переходит к покупателю в момент погрузки товара на борт. Любое повреждение или задержка, которые могут произойти в пути с этого момента, — вопрос страхования и транспортного договора покупателя.

Цена FOB показывает покупателю стоимость «товара, погруженного на борт в порту Турции»; фрахт и страхование остаются вне этой цифры.

Что такое CIF? Поставка, включающая фрахт и страхование

CIF (Cost, Insurance and Freight / стоимость, страхование и фрахт) — это условие поставки, при котором продавец берёт на себя, помимо всех обязательств по FOB, морской фрахт и минимальный уровень страхования перевозки:

Ответственность продавца: всё, что входит в FOB, плюс оплата морского фрахта до порта прибытия и организация страхового полиса от имени покупателя.
Ответственность покупателя: расходы на разгрузку в порту прибытия (которые могут различаться по договору), импортное таможенное оформление и дальнейшее внутреннее распределение.
Переход риска: и при CIF риск переходит к покупателю в момент погрузки товара на борт — так же, как при FOB в этом отношении. Разница в том, что продавец заранее организует фрахт и страхование и включает их стоимость в цену; то есть меняется «кто платит», но не «когда переходит риск».

Цена CIF показывает покупателю общую стоимость товара, перевезённого и застрахованного до порта прибытия; это упрощает планирование бюджета.

FOB или CIF? Решение покупателя

Правильный выбор зависит от логистической структуры и приоритетов покупателя.

Когда выгоден FOB?

Для покупателей большого объёма с собственными договорённостями по фрахту, использующих регулярную судоходную линию или работающих с экспедитором, FOB обычно более гибок. Такие покупатели могут организовать фрахт через свои собственные договорённости — обычно с меньшей стоимостью, — управлять страхованием по собственному полису и самостоятельно выбирать, какую судоходную линию использовать. Короче говоря, покупатель, желающий сохранить логистический контроль внутри компании, предпочитает FOB.

Когда выгоден CIF?

Для покупателей, совершающих первую закупку, покупателей без постоянных отношений с экспедитором или тех, кто хочет процесс «под ключ», CIF практичен. Поскольку фрахт и страхование не нужно организовывать отдельно, планирование бюджета строится на единой общей стоимости, используется опытная логистическая сеть продавца, и процесс значительно упрощается для покупателя.

Между этими двумя условиями поставки нет иерархии «дешевле» или «лучше»; правильный выбор меняется в зависимости от собственной логистической возможности покупателя. В Yelisan Group мы отгружаем товар по обоим условиям поставки, готовя предложение на основе FOB или CIF в соответствии с запросом покупателя.

Практические заметки о контейнерной отгрузке

Для скорлупы, гранулята и подобных насыпных продуктов наиболее распространённые единицы отгрузки — стандартный 20-футовый контейнер и 40-футовый контейнер HQ (High Cube):

Стандартный 20-футовый контейнер: для продуктов высокой плотности (таких как твёрдая скорлупа) предел по весу может быть достигнут быстрее, чем по объёму; внутренний объём контейнера может приблизиться к пределу по весу до полного заполнения.
Контейнер 40-футовый HQ: предпочтителен для эффективного использования внутреннего объёма у продуктов меньшей плотности; тот же вес может быть отгружен в меньшем числе контейнеров.
Проверки перед погрузкой: содержание влаги, упаковка (навалом, биг-бэг, мешок) и метод укладки напрямую влияют на устойчивость внутри контейнера; этот шаг важен для того, чтобы груз не сместился и не набрал влагу во время морского перехода.
Количество контейнеров следует рассматривать вместе с условиями поставки: для регулярных заказов большого объёма использование FOB с собственной договорённостью по фрахту, а для разового или первого пробного заказа выбор CIF для упрощения процесса — обычно более разумный подход.

Связь со способом оплаты

Условия поставки также влияют на способ оплаты. И FOB, и CIF можно использовать при работе с T/T (банковским переводом); обычно часть оплачивается заранее, а остальное — до отгрузки или против документов. При использовании аккредитива запрашиваемые документы меняются в зависимости от условия поставки: при CIF страховой полис входит в число этих документов, тогда как при FOB покупатель организует страхование самостоятельно. Поэтому важно определить условие поставки в самом начале соглашения; изменение его позже означает переработку документов и разделения затрат.

Процесс с образцом и документацией

Прежде чем определиться с условием поставки, особенно при первых заказах серьёзного объёма, покупатели могут запросить образец и изучить результаты анализа продукта. Процесс обычно выглядит так:

Отправка образца: запрошенный образец направляется покупателю курьером или грузовой службой; покупатель может испытать продукт в своей лаборатории или на независимом объекте.
Отчёт об анализе: специфичные для продукта технические свойства (влажность, размер, плотность и другие показатели, меняющиеся в зависимости от группы продукта) подтверждаются через соответствующую лабораторию или документ о качестве перед отгрузкой.
Сертификат происхождения: в экспортной сделке сертификат происхождения требуется для таможенных процедур и преференциальных торговых соглашений в процессе импорта в стране покупателя; готовится вместе с отгрузкой.
Коносамент и инвойс: независимо от условия поставки, коносамент, коммерческий инвойс и другие требуемые документы направляются покупателю по завершении отгрузки.

Этот документооборот в значительной степени общий для сделок и FOB, и CIF; единственный отличающийся пункт — то, что страховой полис при CIF организует продавец.

Чтобы решить, какое условие поставки подходит вашему плану отгрузки, вы можете ознакомиться с нашим каталогом продукции и связаться с нами через страницу контактов для получения ясного предложения на основе FOB или CIF, указав ваш объём и порт прибытия. Больше о нашей экспортной мощности и способе работы вы можете найти на странице о нас.